Hallo liebe Ritzlfuchser,

eine "schwarze Kette" ist beim Rennradfahren absolut zu vermeiden. Sie vermindert den Vortrieb. Reibungsverluste durch Schmutz in der Kette führen zu den eventuell „entscheidenden Zehntel-Verlusten“ im Wettkampf.

Benötigtes Material: Messlehre, Sprühöl, saugfähiger Lappen, Kettenschmierstoff
Dauer: ca. 10 Minuten
Intervall: ca. alle 300 km

So geht’s

Die Kette mit einer Messlehre prüfen, z. B. von Rohloff, ob die Reinigung Sinn macht oder ob ein Austausch notwendig ist.

Das Rad so aufstellen, dass es nicht umfallen oder weg rollen kann.
TIPP: Ein Fahrrad-Montageständer ist dazu optimal geeignet.
VORTEIL: das Rad ist auf Augenhöhe und die Kette somit ohne bücken zu erreichen. Außerdem ist die Kurbel frei beweglich, was bei der Reinigung notwendig ist.

Den saugfähigen Lappen mit dem Sprühöl punktuell leicht tränken und damit die Kette einreiben. Es sind 4 – 5 Wiederholungen notwendig um die Kette auf der ganzen Länge gleichmäßig einzuölen.
TIPP: Kein Lösemittel oder Reinigungsmittel verwenden.
VORTEIL: Der „alte“ Kettenschmierstoff bleibt somit in den Kettengliedern und Kettenröllchen, wird also nicht raus gewaschen.

Die Kette wird nun mit einem frischen, trockenen Lappen auf der ganzen Länge abgerieben und somit vom, sich außen an der Kette befindlichen, Öl befreit.
TIPP: Wenn keine schwarzen Spuren mehr im Lappen erkennbar sind, etwas warten.
VORTEIL: Das Öl kann aus den Kettengliedern sickern und wird somit im Nachhinein keine schwarzen Spritzer auf dem Laufrad oder Hinterbau hinterlassen.

Nun nochmals abreiben, bis keine grauen Spuren mehr im Lappen erkennbar sind. Diesmal am Besten einen weißen Lappen verwenden.
TIPP: Keine Zahnbürste oder Kettenreinigungsgeräte verwenden.
VORTEIL: Schmutz und Staub wird nicht in die Kettenglieder gedrückt. Vor allen Dingen nicht in die Kettenröllchen. Somit erhöht sich die Lebensdauer der Kette.

Ein willkürliches Kettenglied wird nun auf der Außenseite mit einem wasserfesten Schreiber markiert.
VORTEIL: Es ist dann klar erkennbar wann die Kette durchgehend geschmiert ist.

Jetzt noch schmieren. Als Kettenschmierstoff kann Öl oder Wachs verwendet werden. Von der Markierung ausgehend einen einzigen Tropfen auf jedes Kettenröllchen geben bis die Markierung nach einem Durchlauf wieder zu sehen ist. Bitte nicht mehr, da sonst die Kette überschmiert ist und somit die unschönen Spritzer auf Laufrad und Hinterbau hinterlässt.
TIPP: Wachs von der Kettenaußenseite her auftragen.
VORTEIL: Das Lösemittel des Wachses verdunstet langsam, das Wachs hängt somit automatisch an der Innenseite der Kette und schmiert gleichzeitig Kettenblatt und Kassette.
TIPP: Öl von der Ketteninnenseite her auftragen.
VORTEIL: Die gängigen Öle werden erst unter Druck niedrig-viskos, somit bleibt das Öl zunächst auf der Innenseite der Kette und schmiert gleichzeitig Kettenblatt und Kassette.
TIPP: Kein Sprühöl zum Kettenschmieren verwenden.
VORTEIL: Die Kettenaußenseite bleibt trocken. Dadurch bleibt weniger Schmutz an der Kette haften. Die Lebensdauer der Kette und Reinigungsintervalle werden verlängert.

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Rund um´s Rad
Kettenwechsel
Kassettenreinigung
Kassettenwechsel
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Optimale Sattelbreite

Sportliche Grüße euer
RCR Team