Hallo liebe Ritzlfuchser,

die Kassette gehört zu den beanspruchtesten Komponenten am Antrieb. Durch den Druck/Zug in`s/am Pedal muss die Kraft zunächst über das Kettenblatt auf die Kette, dann von der Kette auf die Kassette und zum Abschluss noch auf die Straße übertragen werden. Erst jetzt geht`s in den Vortrieb. Die Belastung auf die Zähne der Ritzel ist dementsprechend unvorstellbar groß!

Benötigtes Material: Messlehre, Verschlussring-Werkzeug, Kettenpeitsche
Dauer: ca. 5 Minuten
Intervall: Messen bei jedem Kettenwechsel, Wechsel ca. alle 10000 – 15000 km

So geht’s

Jedes Ritzel einzeln mit einer Messlehre prüfen, z. B. mit Rohloff HG-IG-Check, ob ein Austausch der Kassette notwendig ist. Wie die Messung exakt durchgeführt wird steht in der Beschreibung der verwendeten Messlehre.

Den Schnellspanner des Laufrades ausbauen.

Das Laufrad nun, mit der Kassette vom Körper weg zeigend, an den Oberschenkel anlehnen.

Die Kettenpeitsche am größten Ritzel, von oben gesehen links, ansetzen und die Kette nach rechts in die Zähne des Ritzels drücken.

Verschlussring-Werkzeug ansetzen und, von oben gesehen rechts, nach unten drücken. Es rattert jetzt ein wenig. Keine Sorge, das kommt von der Selbstsicherung des Verschlussrings und ist normal.
TIPP: Bei der Auswahl des Verschlussring-Werkzeugs darauf achten, dass es einen Unterschied der Verzahnung zwischen Campagnolo und Shimano gibt. Außerdem ist bei preiswerten Verschlussring-Werkzeugen oft der Innendurchmesser zu klein und lässt sich ohne Ausbau der Achse nicht verwenden.

Den Verschlussring mit der Hand abschrauben.

Die alte Kassette runter ziehen.
TIPP: Einweghandschuhe verwenden.

Die neue Kassette einbauen. Ritzel für Ritzel und dazwischen Distanzringe. Das ist vom Kassettenhersteller vorgeben, und es gibt auch nur eine Variante der Montage.

Den Verschlussring ansetzen und mit der Hand anziehen.
TIPP: Bei einer Optimierung der Kassettenabstufung, von z. B. 12 – 25 auf 11 – 23, darauf achten dass der Verschlussring den passenden Außendurchmesser hat.
TIPP: Bei der Besorgung eines neuen Verschlussrings auf das Gewinde achten. Es gibt Unterschiede zwischen Campagnolo und Shimano.

Das Laufrad an den Oberschenkeln anlehnen.

Die Kettenpeitsche am größten Ritzel, von oben gesehen rechts, ansetzen und die Kette nach links in die Zähne des Ritzels drücken.

Verschlussring-Werkzeug ansetzen und, von oben gesehen links, nach unten drücken.und mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen. Das Drehmoment ist abhängig vom Werkstoff des Verschlussrings (Alu/Stahl) und ist auf dem Verschlussring angegeben.
TIPP: Ohne Drehmomentschlüssel gilt als Faustregel ohne Gewährleistung: „So fest wie möglich, aber nicht zu fest“, sonst geht der Verschlussring irgendwann nicht mehr auf. Der Verschlussring ist keiner Belastung ausgesetzt und öffnet sich auch nicht selbständig während der Fahrt.

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Sportliche Grüße euer
RCR Team